高鐵廣告媒體利于開拓區(qū)域市場，實現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)動傳播

現(xiàn)有媒體中，無論是電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)還是紙媒，受眾范圍都比較廣，只能依靠不同的欄目或頻道再做分群，而高鐵媒體的受眾定位非常清晰且精準(zhǔn)，那便是中高端人群。CTR分析報告指出，高鐵動車乘客“三高”特征越來越顯著，乘客具有高學(xué)歷、高收入和高消費的特點，消費潛力大，重視品牌的知名度，除普通職員外，較多的公司中高層管理人員、個體企業(yè)主、私營企業(yè)老板、公司股東等都會選擇高鐵出行。這就為廣告的大規(guī)模精準(zhǔn)投放提供了可能。

高鐵改變媒體格局：

如果說現(xiàn)在是融媒體時代，各個媒體平臺趨于整合，那么高鐵媒體一定是不可缺少的一環(huán)；如果說多屏營銷是現(xiàn)在*有效的廣告投放方式，那么高鐵也**是不可忽視的一張大屏。隨著高鐵媒體的快速發(fā)展，目前眾多廣告公司都在搶占高鐵的媒體資源，想要借助高鐵的速度帶動公司的發(fā)展。

破行業(yè)難題，帶來獨特營銷價值

高鐵的便捷性，決定其作為交通工具的價值無可替代，而高鐵的媒體屬性，則彰顯著它無可比擬的營銷價值。

高鐵媒體具有場聚效應(yīng)，破解了規(guī)?；珳?zhǔn)營銷難題：

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們無可奈何地迎來了分屏分眾時代。受眾在哪兒？當(dāng)幾乎所有媒體都進(jìn)入碎片化進(jìn)程，品牌廣告主開始頭疼無從選擇時，高鐵媒體卻彰顯出了強大的聚客效應(yīng)，給廣告市場吃下一顆定心丸。

媒介環(huán)境，可以通過媒體的組合，在人的空間動線上，形成視覺接觸點、接觸鏈、接觸圈，強化環(huán)境媒體的傳播影響。全國的高鐵車站和列車形成一個巨大的“場”，“場”內(nèi)有無數(shù)個優(yōu)質(zhì)的傳媒接觸點，每年有上億的中高端人群被吸引進(jìn)入這個封閉空間內(nèi)，在輕松舒適的環(huán)境中接觸到媒介，此時，受眾的信息接受度已大大提高。

高鐵媒體，打通了跨平臺的接觸點，實現(xiàn)品牌傳播與商品交付的有機結(jié)合。事實勝于雄辯，現(xiàn)在很多快消品牌，如蒙牛、碧生源等，都與全媒通開啟了深度的高鐵廣告投放合作。因為電視投放的高成本和終端促銷的低成效，已經(jīng)讓快消品牌廣告主心力交瘁。但廣告主通過全國高鐵樞紐站點LED數(shù)字媒體的投放，精準(zhǔn)覆蓋高鐵目標(biāo)人群，可以快速實現(xiàn)全國性規(guī)?；采w，有效提升品牌全國知名度和影響力。

高鐵媒體利于開拓區(qū)域市場，實現(xiàn)跨區(qū)域聯(lián)動傳播：

在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，追求傳播高覆蓋的同時，也應(yīng)該追求區(qū)域的高滲透性，而*理想的媒體則是既可以實現(xiàn)全國高覆蓋，又可以做到區(qū)域高滲透，高鐵便是這樣的媒體。廣告主可以根據(jù)自己的品牌屬性，選擇是進(jìn)行全國性投放，還是單純輻射某個省市，還是主攻某條線路。這是由高鐵的流動性特征決定的，其他任何媒體形式都不具備這樣的優(yōu)勢。

正如當(dāng)初互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起時，廣告主同樣持觀望態(tài)度一樣，廣告主對媒體價值的認(rèn)知總是會滯后于傳播的發(fā)展速度，當(dāng)初的新媒體漸漸成為舊媒體，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字營銷開始泛濫，而*大的獲利者往往都是*初敢于嘗試的智者。如今，新興媒介形式高鐵，同樣面臨這樣的問題，只是已經(jīng)錯過一次機遇的廣告主是不是會同樣繼續(xù)錯過？

當(dāng)然，高鐵營銷雖然才剛剛起步，還有許多創(chuàng)新模式值得探索，也難免存在一些問題，但是面對一個新興的已經(jīng)彰顯出極大優(yōu)勢的媒體平臺，或許我們應(yīng)該抱著鼓勵的態(tài)度，共同發(fā)現(xiàn)高鐵媒體的增值空間，挖掘高鐵營銷的價值，繁榮廣告業(yè)。